Photographies Techniques sur Concorde

Avec une section Concordescopia dédiée aux plus belles photos...

Concorde en Images


1- Tirages papier couleur (7) (13cm * 18cm + 19cm * 29cm) du Concorde en soufflerie (1964)

La réalisation de maquettes successives sera une étape indispensable pour la mise au point de l'avion supersonique Concorde. En février 1964, Sud Aviation décide d'augmenter la surface des ailes et insiste sur la nécessité de réaliser des essais en soufflerie. Dès octobre de la même année, des essais sont réalisés dans les quatre souffleries du centre d'essais de Modane-Avrieux (Vallée de la Maurienne en Savoie). Ils porteront sur l'étude des phénomènes aérodynamiques et aérothermodynamiques du vol, allant du décollage jusqu'à la vitesse maximale de Mach 2.02.

C'est la soufflerie transsonique et supersonique S2 Modane Avrieux, en fonctionnement depuis 1956 qui servira à la mise au point du Concorde. Chaque maquette est conçue spécifiquement pour une mission précise portant soit sur le vol à basse vitesse soit en haut supersonique. Elles diffèrent toutes soit par leur forme au début du programme, soit par leur taille.

Avec une étude sur le Concorde en soufflerie...

Maquette Concorde en soufflerie



2- Tirages papier N/B (4) (18cm * 22cm + 21cm * 30cm + 18cm * 13cm) des premiers essais de relevage du train d'atterrissage Concorde (1967) + Tirages papier N/B (3) (17,5cm * 12cm + 17,5cm * 9,5cm) des premiers essais du moteur Olympus 593-610 et de l'ensemble d'éjection tuyère Concorde (1967) + Tirages papier N/B (4) (18cm * 12,5cm) du Concorde Pré-série 02 et du Prototype 001 en cours d'usinage (1970 et 1967) + Tirages papier N/B et couleur (2) (22cm * 16cm + 20,5cm * 15,5cm) des essais et du montage d'un servo commande Dowty sur Concorde (1968)

3- Tirages papier N/B (7) (25,5cm * 20,5cm + 21cm * 16,5cm) liés au moteur Olympus 593 installé sur Concorde (1968-1970). Une des photos est signée par le Commandant de Bord Edouard Chemel + Tirage papier couleur (24cm * 11,5cm) des principaux centres de production du Concorde à l'Aérospatiale et à la BAC (1970) + Tirage papier couleur (24cm * 11,5cm) des principaux fournisseurs du Concorde sur une découpe du Concorde (1970) + Tirages papier N/B (2) (17,5cm * 12,5cm) liés à la maintenance du moteur Olympus 593 installé sur Concorde (1976). Les photos sont signées par le Commandant de Bord Edouard Chemel

4- Tirages papier N/B (5) (20cm * 26cm) de l'assemblage du Prototype Concorde 001 ou 002 entre 1967 et 1970 et du test de parachute anti-cabrage sur le Concorde 001 le 03 Mai 1972

5- Tirages papier couleur (35) (21cm * 30cm) de l'assemblage du Concorde pré-série dans les usines de l'Aérospatiale à Toulouse, photos prises en 1974






6- Tirage papier N/B (24cm * 18cm) du cockpit Concorde (1975). La photo est signée par le Commandant de Bord Edouard Chemel







7- Tirages papier N/B (8) (20cm * 26cm + 18cm * 22cm + 20,5cm * 25,5cm + 20,5cm * 20,5cm) du Prototype Concorde en construction sur les chaines d'assemblages Sud Aviation et BAC

8- Tirages papier N/B (7) (20,5cm * 25,5cm + 18cm * 24cm) du Prototype Concorde en construction en bureau d'études et sur les chaines d'assemblages Sud Aviation et BAC

9- Tirages papier N/B (7) (20cm * 26cm + 18cm * 24cm) du Prototype Concorde en construction sur les chaines d'assemblages Sud Aviation et BAC

10- Tirages papier N/B (9) (20cm * 25,5cm + 20,5cm * 25cm + 20cm * 24,5cm + 18cm * 24cm) du Prototype Concorde en construction sur les chaines d'assemblages Sud Aviation et BAC

11- Tirages papier N/B (6) (20cm * 25cm) du projet Concorde

12- Tirages papier N/B (9) (12,5cm * 18cm) du Prototype Concorde en construction en bureau d'études et sur les chaines d'assemblages Sud Aviation et BAC - Années 60

13- Tirages papier N/B (6) (12,5cm * 18cm) du Prototype Concorde en construction en bureau d'études et sur les chaines d'assemblages Sud Aviation et BAC - Années 60

14- Tirages papier N/B (6) (12,5cm * 18cm) d'une maquette de Concorde destinée à des tests en soufflerie ou grandeur réelle - Années 60

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